Новая эра новой энергетической автомобильной промышленности выходит за рамки двойной миссии промышленной трансформации и модернизации и защиты атмосферной среды, которая значительно стимулирует промышленное развитие высоковольтных кабелей и других связанных аксессуаров для электромобилей, а также производители кабелей и сертификационные органы инвестировали много энергии в исследования и разработку кабелей с высоким уровнем экологически чистых автомобилей. Кабели высокого напряжения для электромобилей имеют высокопроизводительные требования во всех аспектах и должны соответствовать стандарту ROHSB, стандартному пламенному отсрочке UL94V-0 требований и мягкой производительности. В этой статье представлены материалы и технологию подготовки кабелей высокого напряжения для электромобилей.
1. Материал кабеля высокого напряжения
(1) Материал проводника кабеля
В настоящее время существует два основных материала кабельного проводника: медь и алюминий. Несколько компаний считают, что алюминиевое ядро может значительно снизить свои производственные затраты, добавляя медь, железо, магний, кремний и другие элементы на основе чистых алюминиевых материалов, благодаря таким специальным процессам, как синтез и лечение отжига, улучшить электрическую проводимость, изгибающие характеристики и устойчивость к коррозии кабеля, чтобы удовлетворить требования к тому же нагрузочно -способности, чтобы достичь того же эффекта, что и в целом. Таким образом, стоимость производства значительно сохранена. Тем не менее, большинство предприятий по -прежнему считают медь основным материалом слоя проводника, во -первых, удельное сопротивление меди является низким, а затем большая часть производительности меди лучше, чем у алюминия на том же уровне, таких как большой ток, несущая, низкая потерю напряжения, низкое потребление энергии и сильная достоверность. В настоящее время выбор проводников, как правило, использует национальные стандартные 6 мягких проводников (удлинение одной медной проволоки должно быть больше 25%, диаметр монофиламента составляет менее 0,30), чтобы обеспечить мягкость и вязкость медного монофиламента. В таблице 1 перечислены стандарты, которые должны быть соблюдены для обычно используемых материалов для медного проводника.
(2) Изоляционные слой материалы кабелей
Внутренняя среда электромобилей является сложной, при выборе изоляционных материалов, с одной стороны, для обеспечения безопасного использования изоляционного слоя, с другой стороны, насколько это возможно, чтобы выбрать легкую обработку и широко используемые материалы. В настоящее время широко используемыми изоляционными материалами являются поливинилхлорид (ПВХ),сшитый полиэтилен (XLPE), силиконовый резина, термопластичный эластомер (TPE) и т. Д., И их основные свойства показаны в таблице 2.
Среди них ПВХ содержит свинец, но Директива ROHS запрещает использование свинца, ртути, кадмия, гексвалентного хрома, полибромированных дифениловых эфиров (PBDE) и полибромированных бифенилов (PBB) и других вредных веществ, поэтому в последние годы PVC заменяли на xlpe, экономно, и другие, и другие, и другие, и другие, и другие материалы, и другие, а другие - и другие.
(3) Материал слоя экранирования кабеля
Экранирующий слой разделен на две части: полупроводящий экранирующий слой и плетенный экранирующий слой. Удельное сопротивление объема полупроводящего экранирующего материала при 20 ° C и 90 ° C и после старения является важным техническим индексом для измерения экранирующего материала, который косвенно определяет срок службы высоковольтного кабеля. Общие полупроводящие экранирующие материалы включают этилен-пропиленовую резину (EPR), поливинилхлорид (ПВХ) иполиэтилен (PE)материалы на основе. В том случае, если сырье не имеет преимущества, а уровень качества не может быть улучшен в краткосрочной перспективе, научные научно -исследовательские институты и производители кабельных материалов сосредоточены на исследовании технологии обработки и соотношением формулы экранирующего материала и стремятся к инновациям в соотношении состава экономного материала для повышения общей производительности кабеля.
2. Процесс подготовки кабеля высокого напряжения
(1) Технология проводнических цепей
Основной процесс кабеля был разработан в течение длительного времени, поэтому в отрасли и предприятиях существуют их собственные стандартные спецификации. В процессе проводного чертежа, в соответствии с режимом раскручивания отдельного провода, оборудование для поднятия можно разделить на раскручивающую машину, раскручивающую машину -подключающуюся машину и раскручивающую/раскручивающую машину. Из -за высокой температуры кристаллизации медного проводника, температура и время отжига длиннее, целесообразно использовать оборудование для раскручивающегося машин для проведения непрерывного тяги и непрерывного тяги Monwire, чтобы улучшить скорость удлинения и перелома чертежа проволоки. В настоящее время сшитый полиэтиленовый кабель (XLPE) полностью заменил кабель масляной бумаги между уровнями напряжения 1 и 500 кВ. Существует два общих процесса формирования проводника для проводников XLPE: круговое уплотнение и скручивание проводов. С одной стороны, проволочное ядро может избежать высокой температуры и высокого давления в поперечном трубопроводе, чтобы нажать его экранирующий материал и изоляционный материал в промежуток в цепочке и вызвать отходы; С другой стороны, это также может предотвратить проникновение воды вдоль направления проводника, чтобы обеспечить безопасную работу кабеля. Сам медный проводник представляет собой концентрическую конструкцию, которая в основном производится обычной машиной для рамы, вилкой машиной и т. Д. По сравнению с процессом круговой уплотнения, он может обеспечить проводник круглого образования.
(2) Процесс производства кабельной изоляции XLPE
Для производства кабеля XLPE высокого напряжения, контактное сухое сшивание (CCV) и вертикальное сухое сшивание (VCV) являются двумя процессами образования.
(3) процесс экструзии
Ранее производители кабелей использовали вторичный процесс экструзии для производства кабельной изоляционной ядра, первого шага в то же время экструзионное щит и изоляционный слой, а затем сшитый и намотанный на лоток кабеля, расположенный в течение определенного периода времени, а затем экструзионный изоляционный щит. В течение 1970-х годов в изолированном проводе процесс трехслойного экструзии появился, что позволило завершить внутреннее и внешнее экранирование и изоляцию в одном процессе. Процесс сначала издает экранинг проводника после небольшого расстояния (2 ~ 5 м), а затем одновременно вытягивает изоляцию и изоляцию на щите проводника. Тем не менее, первые два метода имеют большие недостатки, поэтому в конце 1990-х годов поставщики кабельного производства оборудования ввели трехслойный процесс производства коэкстразии, который одновременно экструдированный экранирование проводника, изоляция и изоляция. Несколько лет назад зарубежные страны также запустили новую стволу экструдеров и конструкцию сетки сетки, уравновешивая давление потока винта, чтобы облегчить накопление материала, продлить непрерывное время производства, заменив безостановочное изменение спецификаций конструкции головы также может значительно сэкономить затраты на промежуточные простоя и повысить эффективность.
3. Заключение
Новые энергетические транспортные средства имеют хорошие перспективы разработки и огромный рынок, нуждаются в серии кабельных продуктов с высокой напряжением с высокой грузоподъемностью, высокой температурной сопротивлением, электромагнитным экранирующим эффектом, устойчивостью к изгибе, гибкостью, длительным трудовым сроком службы и другими превосходными характеристиками производства и занимают рынок. Кабельный материал с высоким напряжением электромобиля и его процесс подготовки имеют широкие перспективы для разработки. Электромобиль не может повысить эффективность производства и обеспечить использование безопасности без кабеля высокого напряжения.
Время сообщения: 23-2024 августа